คนขับรถเครนเปิดใจ สาเหตุหลักทำเครนถล่มทับรถไฟ ชี้ฐานค้ำล้อเลื่อนหัก อุปกรณ์เสียสมดุลรับน้ำหนักไม่ไหว

คนขับรถเครนเปิดใจ สาเหตุหลักทำเครนถล่มทับรถไฟดับ 32 ศพ ชี้ฐานค้ำล้อเลื่อนหัก อุปกรณ์เสียสมดุลรับน้ำหนักไม่ไหว เจ้าตัวละอายใจตรียมพิจารณาลาออกจากบริษัท

พนักงานขับรถเครนบริษัทรับเหมาช่วงต่อ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เปิดใจถึงเหตุการณ์เครนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงพังถล่มทับขบวนรถไฟโดยสาร อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต 32 รายว่า ตนเองทำงานกับบริษัทดังกล่าวมานานกว่า 3 ปีแล้วโดยมีหน้าที่ขับรถเครนโดยในวันเกิดเหตุตนเองจอดรถเครนอยู่บริเวณด้านล่างเครนที่พังถล่มลงมาโดยยอมรับว่ารู้สึกกลัวและตกใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจึงได้รวบรวมสมาธิวิ่งหนีเข้าป่ากล้วย

จากจุดเริ่มต้นที่ว่าได้ยินเสียงลั่นของเหล็กและมองขึ้นไปด้านบนตามเสียงซึ่งรู้ได้โดยประสบการณ์ว่าจะเกิดเหตุรุนแรงด้วยสัญชาตญาณจึงวิ่งหนีทันที

ส่วนสาเหตุเบื้องต้นจากการพูดคุยกับเพื่อนร่วมงานเชื่อว่าสาเหตุเกิดจากขาค้ำของตัวล้อเลื่อนเครนหัก ทำให้อุปกรณ์ที่อยู่ด้านบนเสียสมดุลน้ำหนักทั้งหมดจึงทิ้งลงมาด้านหน้า ส่งผลให้ตัวยึดเครนสีฟ้าด้านบนสุดหล่นใส่ขบวนรถไฟที่วิ่งมาพอดี ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รับน้ำหนักไม่ได้

ส่วนขาของเครนที่เกิดการชำรุดจะมีอุปกรณ์ควบที่ใช้ประกอบด้วยลูกปืนเนื่องจากสามารถเคลื่อนที่ได้และมีล้อซึ่งอุปกรณ์เหล่านี้อาจจะเกิดความชำรุดหรือได้รับความเสียหาย

อีกทั้งพื้นที่เกิดเหตุที่ต้องมีเสาตอม่อคู่ต่างจากพื้นที่อื่นๆ ที่มีเสาตอม่อเรียงตามแนวยาวเนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวเป็นช่วงทางโค้งประกอบกับมีทางแยกของรถไฟจึงต้องก่อสร้างคร่อมรางรถไฟเพื่อให้พื้นที่ด้านล่างที่มีรางรถไฟสามารถวิ่งได้

ทั้งนี้ ตนเองในฐานะพนักงานรู้สึกสะเทือนใจหลังทราบว่ามีเหตุซ้ำซ้อนที่เกิดขึ้นไล่เลี่ยกันกับที่ถนนพระราม 2 ทำให้มีประชาชนเสียชีวิตเป็นจำนวนมากซึ่งเหตุการณ์เกิดจากบริษัทผู้รับเหมาเดียวกัน แต่น่าจะเป็นการทำงานของผู้รับเหมาช่วง แต่ก็ไม่สามารถปฏิเสธความรับผิดชอบได้ว่ามาจากบริษัทแม่เดียวกัน ซึ่งสร้างความหดหู่ใจกับตนเองเป็นอย่างมาก

ส่วนการจะลาออกหรือไม่นั้นตอนนี้กำลังคิดอยู่เพราะกลัวว่าทางบริษัทจะมีปัญหาในอนาคต อีกทั้งการที่หากมีใครรู้ว่าตนเองเคยทำงานที่บริษัทนี้ที่ทำให้มีคนเสียชีวิตเป็นจำนวนมากรู้สึกอายเพราะสงสารคนเสียชีวิตอีกทั้งยังมีเหตุต่อเนื่องมาหลายเหตุการณ์ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกันในช่วงปี 2568-2569